当然我们要说起断轴，那肯定要归功于福特的断轴门事件。从2013年有翼虎车型后，长安福特便与断轴纠缠不清。

　　长安福特虽对部分翼虎车型实行了召回，但在对外声明中，长安福特始终坚称，产品质量没有问题。这一态度没有消除断轴车辆消费者心中的不满。

　　此后，断轴事件便开始向其他品牌蔓延。

　　德系断轴

　　日系断轴

　　美系断轴

　　超跑断轴

　　最近，断轴事件又向新车蔓延。

　　武汉新思域的断轴事件新思域对于东本的战略意义同样不输于博越对于吉利。这起来自武汉市的新思域断轴事件出现得有点不合时宜。客户开车在平直的马路上清晰地断轴，不管原因如何，总能留给对手们可乘之机。

　　自由侠试驾车断轴事件刚刚上市的JEEP自由侠试驾过程中出现了断轴现象，也遭到了各种不同的解读。这款车型从北京车展亮相就有各种争议，从价格，到外形，甚至包括四驱越野和jeep情怀。这一次的断轴事件，必然会放大更多争议的声音。

　　为什么会出现断轴？说道断轴，我们就不得不说说转向节，它实际上是支撑车轮、悬架的一个连接件，俗称“羊角”。是传递并承受汽车前部载荷。而前轮的转向节还兼有支承、带动前轮绕主销转动，使汽车转向的作用。

　　在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。一般来说，普通家轿的转向节多用球墨铸铁或者铝合金制成。

　　我们还以福特车型为例，福特断轴的羊角使用的材料就是球墨铸铁。球墨铸铁技术已经民用很久了，有非常成熟的工艺，材料强度与韧性高，广泛的应用于各种大型机械零部件当中。由于翼虎、金牛座、福克斯等均为全球车型，在进口版及其它国家车型中却基本没有“断轴”事件的案例，所以事件可能是因为国产版转向节的质量问题。

　　曾经有媒体针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，在相关形位尺寸都要比进口版粗壮的情况下，国产版羊角的强度反而不如进口版的高。

　　当然这只是福特车型转向节断裂导致的断轴，断轴还有很多别因素，例如：速腾后轴纵臂断裂导致的断轴，丰田凯美瑞左右后半轴折断导致的断轴等等。

　　小编想说，当消费者注重车辆外观、空间、性能的同时，完全把安全质量的问题交给了对品牌的信任上。而当车企保证自己利益最大化的同时，是否又把消费者的驾驶安全放在了心上呢？

　　不管怎么说，现阶段车辆出现问题后，消费者维权是消费者和厂商都不愿面对的大难题，所以为了杜绝这样的情况发生，还是希望有关厂商和汽车零部件制造的第三方，可以狠抓产品质量，把问题切实解决。

　　继续阅读：汽车 美国汽车 国产车 福特汽车

　　此文由 热点网 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 汽车» 日系车断轴最少，真相是这样的？！